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被低估的德邦股份

时间: 2021年05月02日 16:51 | 作者:单号无忧 | 来源: 单号无忧物流网| 阅读: 102次

2021年初以来,快递企业持续深陷价格战的泥潭。近期,顺丰一季度财报暴雷、申通预计一季度亏损、百世和极兔被罚,新兵老将皆为价格战苦恼。让人惊喜的是,深耕大件快递市场的德邦股份通过精细化管理以及严把成本管控,交出了良好的业绩答卷,整体向好发展。

 

具体财报数据来看,德邦股份2021年全年营业收入275.03亿,同比增长6.10%。其中,快递业务营业收入166.62亿元位居行业前列,同比增长13.60%;2021年第一季度营收73.70亿元,同比增长63.13%;归属于上市公司股东净利润1077.51万元,同比增长111.66%。

而甩掉价格战影响实现业绩逆转后,专注差异化运营来实现降本增效的德邦股份,后续的增长动能力更足。

差异化战略突围

在价格战乱中,德邦股份展现了不一样的突围法则。

财报数据显示,2021年德邦股份快递业务收入166.62亿,占公司总收入比重达60.58%,毛利率为10.02%。此外,开单货物总重量同比增长16%,开单票数同比增长8.50%达5.64亿票。2021年一季度,德邦快递业务营业收入45.46亿元,同比上升79.28%,快递货量同比增长81.28%,单价基本保持稳定。

无论是快递单价基本维持稳定,还是快递货量增长和营业收入增加,都证明德邦股份为战略转型所作的努力,有一定的收获。

一方面,德邦股份深耕大型快件的差异化打法奏效了。目前,网易,传统的快递企业主要聚焦0-30kg小型件快递市场,而德邦股份避开打得火热的小型快件市场深耕大型快件,在传统快递为价格战苦恼时,凭借差异化、高质量的寄递服务优势,推动自身快递业务快速增长。

小型快件较为轻巧,收件、运输、分拣、派送等工作相对简单,而大型快件对运送要求较高,有时还需要提供装配服务,费时也费力。以往,快递企业纷纷避大型快件而走,甚至产生了“大件快递歧视”的风气,对大型快件客户十分不友好。

而今,德邦快递依托在传统大件物流上的资源和经验,积极开展3-60kg货物的快递配送服务,充分满足大型快件客户的配送需求,开拓了一条区别于顺丰和三通一达主业务的快件服务之路,成功避开价格战的主火力,影响较小。

另一方面,德邦股份大力推行“直营+标准化”经营模式,辅以事业合伙人计划,大大增加运输网络覆盖面积,强化了自身精细化管理能力,提高了运营效率,服务质量也得到了优化升级。

 

除辐射全国的直营网络之外,德邦股份2021启动事业合伙人计划,旨在对网络覆盖相对薄弱的地区进行暂时性补充,全面扩大运输网络覆盖面积。事业合伙人管理标准和直营网点一致,但在一定程度上降低了新设网点成本。据公司2021年报,公司事业合伙人一级网点共2624个,其收入占公司全年营收比例为2.73%。

另外,在德邦股份至上而下的“直营+标准化”管理模式下,快件服务质量得到了保证,备受消费者认可。根据菜鸟指数,2021年全年,在行业11家主要快递公司中,德邦快递服务项指标排名连续十一个月行业第一,综合排名从2021年的第六名提升至2021年的第二名。

总之,德邦股份差异化的大型快件服务、庞大的直营网点以及精细化、标准化的管理能力,保证了自身运营效率和服务质量,让其在激烈的市场竞争中脱颖而出。

 

科技创新驱动前行

 

深耕差异化打法的德邦股份,营收和盈利能力明显增强,而在精细化运营的过程中,科技力量对德邦股份降本增效的作用也越来越明显。

财报透露,近5年来,德邦股份在科技方面的投入均超过营业收入的1.5%,而且已针对业务流程的各个环节累计研发出100多项科技成果。“高科技解放人力,智能提升效率”的法则,在德邦快递业务上得到了体现。

在收派环节,德邦股份基于大数据和人工智能技术,推出“销管家”、智能分区系统以及智慧收派系统。

销管家可以有效挖掘用户寄件需求;智能分区系统可以系统管理快递员投放区域和数量;智慧收派系统则基于数据分析提供最佳配送路径,提高快递员满意度和工作效率。也就是说,德邦股份利用多种科技手段,提高派送效率、提升客户体验。

在中转环节,德邦股份高效运用分拣系统、分拣机器人、无人叉车等科技手段,提高快递中转过程量大、繁杂的分拣任务,同时针对快递破损的老毛病,推出防暴力分拣系统,大大减少了快递破损率,而且机器人取代人工也减少了运营成本。

文章标题: 被低估的德邦股份
文章地址: http://www.danhaowy.com/zhwl/114910.html
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