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幕后:顺丰,沿着江河湖海布了一个局

时间: 2020年10月18日 02:34 | 作者:单号无忧 | 来源: 单号无忧物流网| 阅读: 156次

幕后:顺丰,沿着江河湖海布了一个局

古老的渔业有了新变化。

9月16日,在舟山,一筐筐刚捕捞的海鲜乘着无人机,从遥远的岛屿直接飞到了当地码头,紧接着被接驳车运到网点、中转场,而后通过冷链直发和航空货运等方式,极速运往全国各地。

“千岛之城”舟山,海产资源丰富,但离岛众多、交通不便。过往,物流是当地水产发展的“卡脖子”环节。而今,随时随地可以起飞的无人机运输,将原本3小时的水路运输,变为了最快12分钟的直达;原先的运输需要多人操作,现在一人即可操作多架无人机……解决了传统运输模式方式单一、航线单一、多次接驳、耗时长、时效差、成本高等问题。这一突破性的海鲜水产寄递方案,带来的效果是明显的。从数据上看,运输效率差不多提高了15倍。

据悉,这是国内首次大规模采用无人机运输海鲜。背后的操盘者不是别人,正是顺丰。东海四个半月的伏季休渔结束了,渔业旺季开启。作为重要的物流服务商,顺丰自然也铆足了劲。

深耕之下的成绩单

事实上,舟山仅是顺丰海鲜水产寄递布局的一角。从2008开始至今,数年间,顺丰在水产方面的布局取得了飞速进展。

算起来,顺丰与海鲜水产寄递结缘,因蟹而起,不过早已不局限于蟹;因湖而始,但也已走向汪洋大海。

从寄递品类上看:从深海海鲜到淡水湖鲜、河鲜,从海参鲍鱼到虾夷扇贝,涉足品类十分丰富。

从覆盖区域上看:资料显示,2018年顺丰就有36个区参与海鲜水产项目,2020年其产区覆盖数量攀升至42个。

当然,顺丰海鲜水产寄递的业务量也因之水涨船高。据《2019年度中国居民生鲜消费升级报告》显示,2019年顺丰海鲜水产寄递总件量,占比较2018年提升了28%。而顺丰今年7月发布的《2020上半年生鲜大数据报告》显示,今年上半年顺丰海鲜水产发件量相比去年同期更是猛涨108%。

幕后:顺丰,沿着江河湖海布了一个局

图源:2020上半年生鲜大数据报告

顺丰何以取得上述成绩?

首先是市场需求大:从产量看,2019年全国海鲜水产产量已达6450万吨左右;从销量看,中国是全球最大的海鲜消费市场;而且不断升级的餐饮消费也在拉动海鲜水产消费;市场消费仍有较大增长空间;受此带动,物流需求也水涨船高。

然而,相对于飞速增长的海鲜水产市场需求,这一领域的物流发展却相对滞后。渔民、商户等依然面临着物流成本高、末端服务缺保障、高峰期时效不稳定等痛点。而且市场也正发生变革;虽然B2B需求量依然最大,但B2C与C2C市场需求量明显提升。与之对应,物流服务也需要升级创新。

问题即机会,作为尝鲜者,顺丰显然在这块市场提前卡位了商机。但,市场很大,如何吃下?

“五指成拳”的打法

要破局先看需求。最简单的三点:怎么运?怎么运得好?服务如何保障?围绕需求,顺丰给出了匹配的方案,概括起来可归纳为产品、运力、科技、服务、体系5大方向:

1.多元化的产品与差异化的模式

如前文所述,海鲜水产市场正在发生变革:B2B市场份额庞大,B2C与C2C正在崛起。不同的模式、不同类型的海鲜水产,物流需求却不一样,比如冻品、鲜活等对于包括温度在内的储运条件各不相同;再比如个人用户与商家,在成本与效率方面的考量也不相同;即使只看B2B,也有到仓、到店等不同方式。

幕后:顺丰,沿着江河湖海布了一个局

为此,顺丰给出了多元化与差异化的打法。以B2C为例,产品上顺丰可以提供顺丰同城急送、顺丰标快、顺丰特快以及快运、冷运服务等多样化的产品,以满足多层次个性化的需求;运营上,其设计出专属标识,并且安排优先配载、优先派送,运营加科技,从而保鲜、保活、保冷、保安全。

针对B2B,顺丰同样提供了多样化的产品,比如冷运特惠、冷运仓储、冷运零担、冷运专车、冷运到店等。不仅如此,为更好履约,其还能做到定制化服务,比如冷运专车就可以提供指定地址、点对(多)点的个性化城市配送服务,并以合同物流的方式一客一议。

2.基础设施托底,丰富运力流向

多元化与差异化,说起来简单做起来却要足够的资源支撑。顺丰之所以“能”,重要原因也在于此:其在全国拥有51个仓,仓储面积约22万平米;干线122条,覆盖159个城市,流向超过3800条;以运力资源计,截止今年6月其拥有59架全货机,以及丰富的腹仓资源和高铁运力,此外其还运营着超1万辆冷藏车……

幕后:顺丰,沿着江河湖海布了一个局

来源:顺丰控股2020年半年报

文章标题: 幕后:顺丰,沿着江河湖海布了一个局
文章地址: http://www.danhaowy.com/news/97002.html
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