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中通快递港股二次上市将带来什么?中通快递上市股票代码

时间: 2020年10月17日 05:52 | 作者:单号无忧 | 来源: 单号无忧物流网| 阅读: 157次

  中通快递港股二次上市将带来什么?9月17日,国内快递巨头企业中通快递(开曼)有限公司(下称中通快递,02057.HK)开启了回港二次上市的招股程序。4500万股的股份发售量、不超过268港元的每股发售价格、15%的超额配股权,意味着本次赴港上市有望为中通快递带来约120亿港元的融资。

  就在招股开始的前一天,中通快递在沪举办了一场客户答谢活动。该公司董事长赖梅松认为,“十八年的中通,跟过去相比确实取得了一些成绩,但未来还有很多需要努力和进取的地方。”

  赖梅松所言非虚。在业内看来,2020年正成为快递行业竞争格局变化的分水岭——过去十多年,头部快递企业享受了一波行业集中度提升的红利,淘汰了二、三线快递公司。但如今,战火蔓延至头部企业之间,“寡头之战”已经打响。

  而面对这场战争,赖梅松再次强调了中通快递的生态战略,并直言未来五年一定能在综合物流业态上有所突破。

  不过,无论是短期势头不减的“价格战”,还是电商巨头对快递行业的深度介入,持续涌现的变量预示着,中通快递实现综合物流服务商之路并非坦途。

  寡头之战

  今年二季度以来,国内快递行业受益于需求回补,实现了可观的增速。整个第二季度,全国快递业完成业务量213.5亿件,同比增长达36.7%。在这一背景之下,市场集中度持续提升。

  根据国家邮政局发布的数据,今年1至8月,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为83.2,较去年同期提升1.5。

  不可忽视的是,今年行业涌现出了背靠电商平台的新入局者,在一定程度上分食了电商件市场。4月份,快递新势力众邮和极兔的出现,成为京东和拼多多这两大电商巨头投放入快递江湖的“鲶鱼”。这使得CR8指数环比略有波动——8月份的CR8较7月份下降0.4。

  可即便如此,国内快递行业集中度提升的趋势却不可逆转。

  “中国的快递行业不可能一直像现在这样,每一家都是百分之十几、二十的市场份额,这是不现实的。”赖梅松对记者表示,快递行业的份额会越来越集中,必然会诞生市场份额达30%以上的快递企业。

  如今,国内快递行业的寡头竞争态势逐渐完形:新入局者几乎难以寻找市场机会,而头部企业在竞争中共存的平衡也在被打破。

  国泰君安分析认为,国内快递行业正在由“春秋时代”向“战国时代”转变——在“春秋时代”,一线快递集体战胜二线快递,享受行业红利;在“战国时代”,一线快递内部,将进行“五进三”,甚至“三争一”的角逐,行业将在越来越激烈的竞争中完成出清与分化。

  实际上,今年上半年的经营数据已经显示,至少在市场份额上,头部快递企业的量件增速已经拉开差距。

  根据记者的统计,今年上半年,中通快递、韵达股份、圆通速递、顺丰控股、百世集团、申通快递的市场份额分别为20.56%、16.61%、14.57%、13.70%、10.7%、10.38%(市场份额根据各公司半年报披露的业务量测算),CR6之间市占率的极差值超过10个百分点。

  记者注意到,随着快递行业在4月份复工复产的步伐加快,市场份额优先的策略成为头部快递企业共同的选择。这引发了一场较为激烈的价格厮杀。

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文章标题: 中通快递港股二次上市将带来什么?中通快递上市股票代码
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