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第三方物流,未来如何突围而出?(竞争对手分析)

时间: 2020年10月17日 00:22 | 作者:单号无忧 | 来源: 单号无忧物流网| 阅读: 110次

第三方物流,未来如何突围而出?(竞争对手分析)

2018-12-22 13:48 来源:成都均泰物流公司

原标题:第三方物流,未来如何突围而出?(竞争对手分析)

第三方物流竞争对手,物流行业门槛低,近几年的物流市场竞争可谓进入了白热化阶段,第三方物流服务不再是只有国有企业以及国际物流巨头才可以玩的游戏,各路“神仙”纷纷涌入合同物流板块,试图在其中分得一杯羹。

比如跨界来玩的。某物流公司的前身是一家小型货车的贸易公司,为了提高货车的销量,转型做城市配送。一方面找企业谈,告诉他们自己公司有大量的车源,一方面找客户谈(买车的),告诉他们自己手里有业务,保你买了车以后在2年内有货可拉。我们很清楚,这家公司是以卖车为目的的,他们根本就没打算从物流服务中赚钱,所以,他们所给出的价格通常会比较有竞争力。

第三方物流,未来如何突围而出?(竞争对手分析)

我还了解到一家主营业务是高速公路服务的公司,他们的收入来源主要在高速费上,后来,旗下成立了一家物流公司,提出了凡是在他们集团公司经营的高速路段上运行的车辆,高速费用比普通的货车要低,我们知道,运输费用的构成有一项就是过路过桥费(高速费),此项费用的降低会直接导致运费单价的降低。

比如车队转型的。以前做第三方物流企业的下协车队,随着其规模的不断扩大以及操作经验的积累,他们开始不甘于做下家,试图去从客户手中拿到一手的业务。也有一些客户,为了降低成本,将第三方物流公司直接剔除掉,直接跟原有的下协车队对接。双方的意愿促使部分车队转型成为第三方物流服务商。

今年上半年,我跟同事拜访了一家生产服装的企业,对方的态度就非常明确,他们只愿意跟有车的专线车队玩。一些客户在对投标企业的报名资质进行审查时,会特别关注参与投标企业的自有车数量,谁有车就跟谁合作。

服务提供

(1)服务区域

指三方企业服务的覆盖范围。服务区域的确定要与本企业的资金、设备、条件相匹配、要符合企业的实际情况。

(2)服务对象

主要有社会公众、生产制造企业、商贸企业等。

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(3)服务内容

有运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务,以及信息系统管理,物流系统方案设计等增值性服务。

(4)服务的产品

根据服务对象推出的相应的服务项目。服务产品的类型可以按物品的重量、体积划分,也可以按物品的性质、如服装、家电等划分。

第三方物流,未来如何突围而出?(竞争对手分析)

(5)服务手段

主要包括运输、仓储、网络、信息等软硬件设施、设备的选择和使用。

运输是指运输方式的选择、是一种方式还是多种运输方式。

仓储是指仓储的类型,是中转型、分拨型、还是综合型。

网络是指网络覆盖的范围及密度的大小。

信息是指信息系统的功能和实现方式。

三方运作模式是一个逐步积累和完善的过程,具有长期性和复杂性,涉及到资源的整合、网络的建设、人员的配置、物流作业的确定及业务流程的优化等多个环节。在建设自己的运作模式时、先据市场定位做出规划,规划出一个完整和清晰的运作框架。

比如搭建平台的。那些只是做物流园区服务的地产商,原本主营业务是为专线货站提供场地的,开始不满足于收租子的日常,成立专门的物流公司,建立物流联盟,参与大型的招标活动。补充说明下,由于每个专线货站的规模小、发货方向单一、无法开具增值税专用发票等影响,致使在报名后根本无法通过招标企业的审核。

那些提供信息技术的服务商,通过一些先进的技术手段以及优惠政策,吸引了大量的货主以及车主来到平台上,直接接洽,平台公司从中收取一些信息费或者其他费用。

比如上下游客户。以前专门为甲方提供服务的内部物流部门,因为重资产运营,为了让物流资源得到最大化的利用,开始将物流部门从企业内部剥离出来,成立一个单独的公司,面向社会服务,比如美的集团旗下的安得物流。

以前我们甲方所服务的客户,通常情况下,会由甲方采购的物流商来负责将货物从甲方工厂/仓库运输至其经销商客户处。以京东为例(角色是甲方的经销商),今年京东的大BOSS刘强东宣布,其京东物流要面向市场服务。经常网上购物的朋友应该很清楚,京东的配送速度,一个字——快。所以,品牌的影响力会促使甲方愿意将一部分业务外包给京东物流去试运行。返回搜狐,查看更多

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